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Casa / Notícia / Notícias da indústria / Qual é a estrutura geral do ventilador centrífugo e quais são os cuidados?
1. O ventilador centrífugo é composto por uma carcaça, um eixo principal, um impulsor, um mecanismo de sistema de acionamento de rolamentos e um motor. Ventilador centrífugo
2. Chassis: É fabricado em chapa grossa de aço com propulsão confiável, que pode ser dividida em tipo tripulação e tipo semi-fechado, sendo o tipo semi-fechado de fácil manutenção.
3. Impulsor: É composto por lâminas, placa frontal de padrão curvo e placa frontal de computador tablet.
4. Rotor do motor: o equilíbrio estático e o equilíbrio dinâmico do rotor devem ser feitos para garantir um giro estável e excelentes características.
5. Parte do sistema de transmissão: é composto por um eixo principal, uma caixa de rolamentos, um rolamento de rolos e uma polia (ou acoplamento).
O ventilador centrífugo é uma máquina de potência acionada, que utiliza a energia cinética mecânica de entrada para aumentar a pressão do ar e descarregar o gás. Ventilador centrífugo
Ventiladores centrífugos são comumente usados para ventilação natural, remoção de poeira e refrigeração em plantas de processamento, minas de carvão, construção de túneis, torres de resfriamento de plástico reforçado com fibra de vidro, carros, navios e edifícios; Exaustor e ventilador de tiragem induzida para fornos e fornos de aquecimento; sistema de ar condicionado máquinas e aparelhos elétricos Refrigeração e ventilação natural no produto máquinas e equipamentos; secagem e seleção de cereais, etc.
Fluxo do procedimento de desligamento
1. Desligamento de emergência: Durante todo o processo de teste de funcionamento do grupo gerador, quando ocorrer uma das seguintes condições, o desligamento de emergência deve ser realizado imediatamente. A operação real do desligamento de emergência é pressionar o botão principal de estacionamento do motor e, em seguida, realizar o trabalho posterior após o desligamento.
uma. O ventilador centrífugo vibra repentinamente de forma significativa e excedeu o valor de desligamento de energia.
b. Existem arranhões ou sons anormais de fricção dentro do corpo humano.
c. Há fumaça em qualquer rolamento ou vedação, ou a temperatura de um rolamento é muito aumentada para o valor de alarme.
d. Quando a pressão do vapor é inferior ao valor de alarme e não pode ser recuperada.
e. O medidor de nível de líquido do tanque de combustível do automóvel é baixo e a condição de sucção existente.
f. O valor de deslocamento do eixo aumenta significativamente e de forma constante, quando o valor do alarme é alcançado.
2. Desligamento normal: O grupo gerador é desligado normalmente e a operação real é realizada de acordo com os procedimentos a seguir.
uma. Abra gradualmente a válvula de ventilação (ou válvula de admissão de entrada e saída) e feche gradualmente a válvula de escape automática.
b. Ajuste gradualmente a válvula do acelerador da entrada de ar para 20-25°.
c. Pressione o botão de estacionamento e preste atenção se há alguma anormalidade em todo o processo de parada.
d. O fornecimento de óleo pode ser encerrado 5 a 10 minutos após o término do grupo gerador ou quando a temperatura do rolamento cair abaixo de 45°C. Para grupos geradores com vedação de anel flutuante, a bomba de gasolina vedada deve fornecer óleo novamente até que a temperatura do corpo humano seja inferior a 80℃.
Após a terminação do grupo gerador, o rotor do motor deve ser girado 180° no tempo dentro de 2 a 4 horas.
